广州金融城站综合交通枢纽项目开工，2022年建成使用

空中连廊

并且，金融城站设计传承岭南地区“通风屋顶、降温天井”的手法，设计开放式波浪形穹顶，室外新风从建筑底部进入，通过通风中庭、冷巷与敞廊等建筑空间，使新鲜空气在建筑内部形成自循环，有效节约能耗的同时起到通风、遮阳、避雨的作用。

广佛东环线和地铁5号线交汇点

大洋网讯 10月23日上午，广州金融城站综合交通枢纽项目（以下简称金融城站）举行开工活动。记者了解到，金融城站位于广州国际金融城内，北起黄埔大道，南临珠江，西靠科韵路。据悉，该项目是广州市首个PPP模式建设的轨道综合交通枢纽，计划于2022年建成使用。建成后，从金融城站10分钟可到达广州南站，25分钟可抵达白云机场。同时，据介绍，下一步将加快推进广汕高铁、南沙港铁路、东北货车外绕线、新白广城际、广清城际等国铁、城际项目建设，今年底前还将开工建设广州白云（棠溪）站、镇龙站等轨道综合交通枢纽项目。

不仅与周边建筑“相得益彰”，金融城站的设计也是别具一格。记者获悉，金融城站建筑设计方案融合了金融城“方城、曲苑、翠岛、玉带”空间格局，以晶莹的玉帛造型，诠释鱼与玉的灵动关系，取名“锦鲤馔玉”，建成后将成为金融城的地标性建筑。据介绍，金融城站的设计体现了交通功能优先、绿色环保节能的设计理念及城市精神和人文思想，结合自然之美与人工之创。

据介绍，金融城站规划总用地面积16730m²，总建筑面积约78395 m²，规划地上四层、地下五层，项目总投资13.9亿元。金融城站在设计上采取零换乘一体化的空间布局，记者了解到，其中，-2F与地铁5号线科韵路站站厅、地下商业街衔接，-5F与广佛城际金融城站站厅相连，-1/-2F增设值机大厅，25分钟直达白云机场。

据介绍，金融城站的设计方案以传统岭南村落建筑布局为蓝本，以庭院为核心，建筑绕院环列，由院落组织成巷道，营造舒适的建筑组合空间。并将岭南花窗元素进行抽象演绎，融入金融城站的建筑立面；巧妙运用绿植墙、玻璃、钢材等材料进行组合搭配，既保持岭南特征也不失现代气息。效果图显示，金融城站建筑空间开敞通透，通过空中连廊、局部底层架空，实现建筑空间和庭院空间互相渗透。

文、图：广报记者 卢梦谦 贾政 通讯员 李伟亮