记得流浪地球运火石的卡车吗？许家印刚收购了里面的“硬核”技术

“道路千万条，安全第一条……”

在冰面上快速飞驰、灵巧躲避从天而降的冰块，拥有着与其车长不匹配的转弯半径。国产科幻大片流浪地球中，那辆“无所不能”的卡车，可谓圈粉无数。

5月30日晚间，恒大宣布全资收购顶级轮毂电机公司英国Protean。

而流浪地球中那辆卡车，极有可能是采用了轮毂电机技术。

众所周知，普通汽车要驱动车轮，动力要经由发动机到变速箱，通过传动装置到车轮。

在这种情况下，左右两边的车轮，获取的动力是相同的。因此在较窄的道路掉头的时候，总会感觉转弯半径太大，很难掉头。

而在科幻片流浪地球中的那辆50吨级自卸货卡车，轮胎就比一个人还高，但却一点都不笨重。

在各国救援队决定返回苏拉威西时，这些卡车的转弯半径都非常小。不少专业人士就猜测，这些车应该是使用了轮毂电机技术。

因为每个轮子都有独立的动力，转弯时外侧轮胎走快一些，内侧轮胎走慢一些，就可以大大减小转弯半径。

什么叫轮毂电机？

现在普通汽车，轮毂只是一个钢圈，由发动机提供动力来驱动车轮。

而轮毂电机，则是将将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮。

被誉为电动汽车“风火轮”的轮毂电机，到底有多重要？从“造车狂人”许家印的系列动作就可以看出。

此前，恒大耗资先后引入了源自瑞典萨博、科尼赛克的电动汽车研发制造技术、日本动力电池技术以及荷兰e-Traction的轮毂电机驱动技术。

而就在5月30日，许家印再次收购轮毂电机公司英国Protean。

这也就意味着，恒大为了造车，已经先后收购了两家轮毂电机公司。

对此恒大方面表示，此前收购的荷兰e-Traction，主要擅长于公交车、货车等的轮毂电机驱动技术；而此次收购的英国Protean，则是乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）领域轮毂电机技术的领先企业。

值得注意的是，轮毂电机技术由于将动力和制动都集中在一个轮毂内，而无论是驱动还是刹车，都会发热，因此轮毂电机的热管理问题，一直是业界难题。

据介绍，Protean采用创新的软硬件设计，和开发先进的冷却系统实现高效的热管理，在单一冷却回路中同时采用直接和间接的冷却，实现多个子系统的冷却，并能按照需求持续监控及稳定电机温度。

据介绍，其目前是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

来源：南方都市报