向西！中欧班列铺就“财富之路”

党的十八大以来，新疆加快发展装备制造、精深化工、新型能源等外向型经济产业，国际竞争力日益强盛，对进出口货物运输提出了更高要求。另一方面，随着“一带一路”建设的深入推进，加快推动“丝绸之路经济带核心区”建设，满足迅速增长的国际物流货物运输需求，整合优势资源，在新疆建立中欧班列集结中心势在必行。

2017年2月，乌鲁木齐集结中心开行了经由霍尔果斯口岸出境的中欧（中亚）班列，建立双通道运输模式，形成多点通关、多地运行、多点到达的发展格局。

2018年是中国改革开放40周年。随着祖国的腾飞，作为国民经济大动脉，新疆铁路也在40年光阴岁月中走向成熟，在国家改革开放的进程中，也在与时俱进。

在向东开辟海铁联运通道的基础上，新疆铁路开辟了由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚里加港，通过海运到达荷兰鹿特丹港的中欧班列“东联西出”铁海联运新通道，构建了东西双向铁海联运运输新格局，壮大中欧班列品牌具有重大意义。（范国斌）

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“一带一路”开创了中国改革开放新局面，也为新疆深度融入国家发展大局、阔步走向世界舞台提供了前所未有的重大机遇。在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，新疆贯彻落实党中央治疆方略特别是社会稳定和长治久安总目标，立足丝绸之路经济带核心区的历史定位，积极融入“一带一路”倡议。

2018年初至今，中欧班列乌鲁木齐集结中心累计开行中欧班列达384列，同比增长92％。

“2016年之前，虽然也有中欧班列经由中国新疆出境，但‘过路经济’对新疆区域经济带动作用并不明显。现在作为“丝绸之路经济带钢铁动脉”的重要组成部分，新疆铁路的区位优势显而易见，区域物流枢纽的功能越来越完善。在这一变化进程中，集结中心功不可没。”南军说，“‘一带一路’建设的推进，让新疆从过去的内陆‘口袋底’成为国家向西开放的‘前沿’门户。”

忆往昔：成功开行超过1200列

(责编：温定利、韩婷)

从“东联西出”到“西联东出”，新疆铁路与连云港、青岛港等企业加强合作，开行了“乌鲁木齐—连云港—新德里”公铁海联运班列，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大贯通。