神山灰岩矿项目：打造中国建材行业品牌典范

　　2017年，报告指出要“坚持人与自然和谐共生”，这一理论为美丽中国建设把脉定向，为当代中国成为全球生态文明建设重要参与者重塑了新的话语体系。然而，在此之前的池州，还深陷资源开采的环保困境。

　　深陷环保窘境的池州，率先开启资源整合之路

　　把握机遇，中电建神山灰岩矿项目正式上线

　　时值水电八局由相对单一水电业务向相关多元化、由传统低端施工承包商向总承包商、由单一承包模式向“承包+投资”模式转型升级的关键时期，时任水电八局总经理朱素华带队，对神山灰岩矿项目进行了深入细致的考察。但是面对这项八局建局66年来最大的工程投资，一贯雷厉风行的他也犹豫了。

　　为此，长九项目不仅紧跟国家绿色矿山建设战略，从大到一座山的动土、一条隧道的开凿、一个码头的奠基，到小到一条溪流的改道、一个爆点的位置、一颗树木的挪动，都进行精心设计、反复斟酌，制定出科学环保的施工方案;还宁可多投资10亿元，穿山凿洞，过河架桥，铺设一条长达13公里的全封闭皮带传送运输廊道，实现了从矿山到廊道、堆场、码头甚至货船的全封闭运输系统，并采用物联网技术、全天候智能监控，打造了世界一流特大型智能化绿色矿山。

　　池州，别名秋浦，位于安徽省西部，是中国自古以来的人文荟萃和诗风流传之地。作为池州的重要组成部分，神山海拔445米，其所在矿区查明资源总储量为19.08亿吨，是我国华东地区最大的特大型水泥用灰岩矿。然而，由于历史因素等，在其周边矿产资源开发中，矿山企业结构不合理，小型矿产业占总数的73%;金属矿山多数为多金属硫化物矿石类型，对水资源的污染、生态环境的破坏较大;非金属矿山多为露天开采矿山，采矿剥离对植被的破坏、水土保持等影响较大。

　　近30年来，由于长江流域经济快速发展，河道采砂进入高峰期，非法采砂屡禁不止，给防洪航运安全和生态保护带来严重影响。此外，在长江水道上存在数以千计的沿江堆砂场和非法码头，运砂车船川流不息，破坏生态，毁路扰民。长江流域现有的一些中小砂石骨料生产企业，囿于规模、实力，环保意识不到位，也对周边生态产生了不同程度的破坏。2016年底国家颁布非法采砂入刑的司法解释，仅一年的时间，长江干流就有35起非法采砂入刑。

　　众所周知，人工砂石骨料是符合国家、行业标准的机制砂、混合砂的统称，是所有建筑物、基础设施不可缺少的主要建筑材料，可谓是人类在地球这块幕布上作画的筑梦材料。而池州神山无疑是建设全球最大绿色人工砂石骨料生产基地的重大机遇。一边是重大机遇，一边是巨额投资，究竟该如何选择呢?

　　作为一座对文化无比尊重、对环境无比苛刻的城市，当地政府很早就开启了对池州境内矿山资源的整顿整合之路。根据《贵池区矿产资源开发整合总体方案(2016-2020年)》，“十三五”期间，贵池区将逐步淘汰开采方式落后的中小矿山，支持大型矿山实施科学开采，强力整顿整合境内矿产资源。按照方案指示，2020年全区非煤矿山数量将由2015年末的86个整合减少至46个，减少约50%，基本建成绿色环保、资源利用节约高效、本质安全的非煤矿山生产体系。神山骨料项目作为绿色、优质项目，被当地政府强力推介。

　　历经多个不眠之夜，他最终下定了决心。神山不仅是当地的一座神山，也将成为水电八局发展历史上的一座神山：一是水电八局作为人工砂石行业领跑者，有义务有责任在打造良好市场生态体系方面做出更大贡献;二是池州地势“险要”，处于长江这条黄金水道的黄金地段，项目建成后，下可覆盖长三角区域，上可辐射重庆、湖北，对长江沿线乃至全国砂石行业将产生巨大影响，项目建成投产后将迅速升至行业制高点，在提高骨料质量、引领绿色环保方面做出表率;三是水电八局需要从打工者转变为“老板”，需要打造新的增长点和创新高地，不再只“靠天吃饭”，长九项目的运营将为水电八局持续健康发展提供源源不断的动力，增加企业的抗风险能力。在这样的责任感和使命感的驱使下，水电八局领导班子最终决定成立中电建安徽长九新材料股份有限公司，开启企业绿色产业转型之路。

　　开工三年，中电建绿色产业转型之路异常稳健