奇瑞控股入榜“中国企业500强”，身份不只车企这么简单

    作为安徽省特别是芜湖市的骨干企业之一，奇瑞还为带动当地汽车及相关产业发展发挥出积极作用。围绕汽车产业链，奇瑞在芜湖集聚汽车及零部件企业870多家，因为与奇瑞有紧密合作来到芜湖投资的世界500强企业近40家，整体提供就业岗位约15万人。同时，依托奇瑞还衍生出工业机器人、现代农业装备、新能源、通用航空等新兴产业，安徽省12个战略性新兴产业中，有4个新兴产业源于奇瑞。

    崇尚技术创新的奇瑞不断夯实“内家功底”，建立起“V字形”正向开发体系，产品平台化、模块化开发能力持续提升。截至目前，奇瑞累计申请专利16262项，授权专利10464项。在“中国2017企业专利运营许可排名100强”中，奇瑞排名全榜第七，汽车行业第一；曾连续四年荣居安徽发明专利百强排行榜榜首，连续两年位居中国发明专利前十。

    根据奇瑞控股集团的发展规划，未来将继续以汽车产业链为核心，加快向汽车后市场、移动出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务延伸，打造“汽车产业生态圈”，努力成为一家受人尊敬的世界级集团公司。

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    在企业规模不断壮大的同时，奇瑞开始主动探索内涵式发展之道。奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃早年前往日本、韩国考察时发现：二战后，日韩之所以能在资源匮乏的弹丸之地快速崛起，并在海外形成强大的资本繁殖能力和品牌渗透力，得益于一大批像"三井"、"三菱"、"三星"、"现代"这样的综合商社，并孕育出丰田、松下、现代汽车等世界级品牌。他不禁自问，“奇瑞能不能有一天，也成为这样的综合商社和世界级品牌？”

    9月2日，中国企业联合会、中国企业家协会公开发布“2018中国企业500强”排行，首次以集团名义申报入围的奇瑞控股集团有限公司成功跻身500强榜单。

    从“奇瑞汽车”到“奇瑞控股”，多元化、集团化发展之路背后，能看出奇瑞打造世界一流品牌的野心。创立之初的奇瑞最早从汽车制造起家，坚持自主创新，打破国外汽车巨头的垄断，创造了中国汽车工业史上的多个“第一”：截至目前，奇瑞累计销量汽车710万辆，是第一个销量突破700万辆的自主品牌。奇瑞也是第一个“走出国门”的自主车企，累计出口140万辆，产品覆盖全球80多个国家和地区，连续15年居中国乘用车出口第一。

    有了扎实的技术功底和正向体系加持，奇瑞产品品质和品牌形象持续提升，成为其全球化战略的有力支撑。在海外市场，奇瑞已成为展示中国制造形象的“名片”。奇瑞多次蝉联俄罗斯“最受欢迎的中国汽车品牌”，在智利获得有营销“奥斯卡”美誉的艾菲奖金奖，主力车型先后获得巴西、智利等国的年度最佳车型。在国务院新闻办公室指导、中国外文局主办的“中国企业海外形象20强”评选中，奇瑞2015-2017年接连荣获中国“最佳海外形象企业”荣誉称号，蝉联装备制造业第1位。 

    奇瑞孵化带动地方相关产业发展

    如今的奇瑞控股集团，旗下的六大产业板块呈现出“各有亮点、协同发展”的态势。在汽车核心业务板块，今年前7个月，集团累计销售汽车400,485辆，同比增长11.4%，5、6、7三个月更是保持26.6%、15%、26.5%的快速增长。

    低调潜行多年的“奇瑞控股”，与人们更为熟知的“奇瑞汽车”紧密关联却又有所不同：成立于2010年的奇瑞控股不仅有“汽车制造企业”这一个身份标签，更是一个以汽车价值链为主导、关联多元化产业的大型综合性集团。奇瑞汽车股份有限公司是目前奇瑞控股集团旗下最大的子公司，汽车业务则是奇瑞控股集团最核心的业务板块。

    怀着迈向“世界级”的目标，奇瑞一方面尝试由单一的轿车行业扩大到更为广阔的交通运输设备制造领域，包括乘用车、商用车、汽车零部件、船舶等，将多年积累的技术、人才、供应链等优势呈几何级数式放大；另一方面，围绕汽车主价值链开拓"互联网+"和生产性服务业，如汽车金融、物流、露营地、循环经济等，实现生产要素和创新资源的共享和互补。