中级车市场又一款标杆之作 ：深度试驾新一代凌派

　　总结：众所周知，10月国内油价进一步上涨，部分城市甚至进入了“8元时代”。在日益攀高的用车成本面前，新一代凌派（CRIDER）在保持高产品价值的同时，不仅有更优秀的燃油经济性与更低的使用成本，还拥有绝对诱惑的价格，非常符合时下年轻精明消费者的用车选择。从另一个角度来说，这一款集型酷外观设计、豪华内饰、智能配置、出色动力且兼顾低油耗的高车格车型，有望成为中级车市场的标杆之作。

　　现今消费者不仅对汽车外观和内饰较为关注，对智能安全系统也越来越看重。在主动安全配置方面，新一代凌派（CRIDER）越级搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包括带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊车雷达（后4探头）、i-DWS胎压监测系统等配置，实现同级别最高等级的配置性能。

　　优秀动力兼顾超低油耗

　　这款车搭载了Honda全新地球梦科技180TURBO涡轮增压发动机，采用了与同门其他SPORT TURBO发动机相同的先进技术，实现最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，在低转速即爆发出澎湃动力。与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km，表现出优秀动力输出及极佳油耗。

　　面对日益激烈的中级车市场，后燃油时代的高效低排将成为车市主旋律，在此背景下，如何引领汽车市场发展趋势，吸引更多年轻消费圈层的关注与选择？已经成为了未来车企在产品更迭时必须考虑的问题。就这一点来说，广汽本田在A级市场的全新提案——新一代凌派（CRIDER）或许给出了一个不错的答案。

　　设计偏运动风 空间表现不输B级车型

　　配置性能堪称同级别最高

（责任编辑：赵艳萍 HF094）

　　近60公里的试驾过程中，这款车给我留下了不错的印象，不仅仅是油耗低，它的动力响应也非常积极灵敏。从拥堵的城市路段到畅行的高速路，在经过的各种路况中，这款车不论是起步，还是加速超车，都能提供充足的动力，即便是中后段的加速也能让人感觉到源源不断的动力输出。值得一提的是新一代凌派（CRIDER）的运动模式，该模式下发动机能更快升至最高扭矩释放区间，爆发出极其强劲的动力。在转向力度上，方向盘手感沉稳，在高速通过弯道时，也能操控自如毫不拖泥带水。

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