家族风格不变但空间更大

此外，VV6还配备了VV5、VV7所没有的四驱系统，这套四驱系统由博格华纳提供，它的加入提高VV6的越野性能和在烂路上的通过能力，更重要的是弥补了“魏派”车型没有四驱的遗憾。

在实际体验中，VV6的这套四驱其实属于适时四驱，但是响应速度还是挺快的，脱困能力应对一般冰雪之类的路况够用了。

颜值、动力不输VV7

如今“魏派”已经成为人尽皆知的自主豪华SUV品牌，VV5、VV7都让人耳熟能详，在路上的回头率挺高。就在上个月28日，“魏派”家族又填新丁，VV6上，该车有5款车型：两驱豪华型14.8万元、两驱超豪型15.5万元、两驱旗舰型16.2万元、四驱超豪型16.8万元，四驱旗舰型17.5万元。那么，魏派VV6开起来如何呢，近期邢车博士受邀前往哈尔滨参加这款车的试驾体验，与大家分享VV6。

笔者认为VV6的舒适性要比VV7好，上文已经提到因为取消跑车的溜背式造型，所以后排头部空间和腿部空间得到很大提升，而且后排地板几乎是平的，而且座椅柔软度也不错，特别是座椅承托很好，长时间乘坐腿也不会有疲惫感，这也说明VV6是完全为家用准备的。

说到“魏派”，其家族颜值当然是最大卖点，其实VV6造型设计与VV7如出一辙，这是“魏派”最受买家欣赏的地方，不论外观还是内饰，VV6都不错。

其它的诸如主动刹车、全景影像等功与VV7一致，便利性不错。VV6的全景天窗尺寸不小而且可以打开，而VV7只是全景天幕，打不开。

空间和四驱是亮点

实际驾驶感受是VV6的调教与VV7基本一致，注重驾驶乐趣的，底盘调校稳扎稳打，很有大家风范；悬挂的调整软硬适中，但还是偏向些舒适，毕竟这是一款定位更家庭的SUV，不可能像VV7那样。同样的2.0T发动机动力储备充足，6挡双离合变速器也是那种调教的偏向“敏感”，很容易理解驾驶员加速或超车的意图，整个动力匹配让人很满意。总之，开起来让人还是很有信心的。