6号线西延等3线空载试运行 年底通车

　　新京报快讯 （记者邓琦裴剑飞）记者昨日从市重大项目办获悉，经建设单位研判，9月20日，轨道交通6号线西延、8号线三期（珠市口-五福堂）、8号线四期三条开始空载试运行，年底将通车试运营。

　　工程进展方面,6号线西延共6座车站、7个区间主体结构已全部完成，现正在组织各车站附属工程的施工，累计已完成80%。当前，西延工程已实现全线长轨通，并于2018年7月25日开始了苹果园站（含）以东的动车调试工作，具备空载试运行条件。

　　西延工程5座车站将实现与周边一体化开发

　　■ 简介

　　昨天上午，记者在施工现场看到，6号线西延工程在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用，根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖，形成明确的分段节奏与色彩。北京市轨道建设公司的有关负责人介绍，6号线西延工程的设计理念是6号线工程的延续。通过一条地下的“京城连廊”连接历史的北京、现在的北京和发展的北京。

　　通车后6号线将成北京地铁最长东西向线路；8号线三期、8号线四期年底同步通车试运营

　　●6号线西延 西起金安桥站，终点与6号线一期五路居站相连，线路总长约10.5公里，共设6站，其中3站位换乘站；金安桥站将与S1线、规划11号线换乘，苹果园站将与1号线、S1线换乘，田村站将与3号线、规划L6线实现换乘。

　　●8号线三期 北起中国美术馆站，南至五福堂站，全长17.3公里，共设14座车站，其中年底计划开通珠市口站至五福堂站区段。

　　地铁站厅装修风格延续“京城连廊”

　　其中，西延工程4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面表情。而在2个特色站中，苹果园站以“树”作为设计的主题元素，通过线性枝干的穿插错落表现树枝的丰富层次，枝干从吊顶延续到墙面，塑造出树林的视觉效果。金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地，车站装修通过设备裸露的时代工业感和现代造型气息的铝板，既营造出首钢的历史记忆，又体现出创新产业的未来。

　　亮点

　　●8号线四期，自五福堂站南延至瀛海站，全长3.4公里，共设2座车站，年底计划全部开通。8号线三期珠市口站以南与8号线四期贯通运营后，将成为北京市南部中轴线上的交通动脉，可有效缓解南城地区地面交通拥堵，对分流5号线压力、完善北京轨道交通线网具有重要的意义。

　　作为6号线西延工程的一大亮点。其车站一体化成果突出，在6座西延车站中有5座都实现了与车站周边地块较高程度的一体化融合。例如，金安桥站与南侧地块开发项目、苹果园站与苹果园交通枢纽、杨庄站（原苹果园南路站）与西北侧地块开发项目、西黄村站与西北侧地块开发项目、田村站与东北侧地块开发项目均不仅实现了用地、功能一体化，也实现了交通、景观一体化。

　　6号线西延开通段线路将与已运营的6号线（海淀五路居站至潞城站）贯通运营，形成贯穿城市中心区的东西向交通大动脉，成为北京地铁运营线路中里程最长的东西向线路。该段线路可改善石景山区域的交通出行条件，缓解地铁1号线交通压力。

　　现场

　　记者从北京市轨道建设管理公司了解到，目前6号线西延工程杨庄站主体工程已成功通过验收，为全线年底开通奠定了基础。