焦作站南站房南广场启用 7月起将为旅客带来全新候车体验

2015年6月26日，郑焦铁路正式开通运营，我市的铁路交通及各项社会事业发展驶入快车道。焦作站南站房是郑焦铁路配套工程，在站场南侧与既有火车站并列设置。该项目于2016年8月30日开工建设，总投资1.1238亿元，建筑面积9998.5平方米，主体两层。首层平面布局分西、中、东三部分，售票厅设置在首层西部，中部为进站大厅和基本站台候车厅，东部分为客服用房、空调机房及贮藏室等。二层中间为候车厅，两侧为客服区。出站厅位于主体建筑东侧。

焦作站南广场是郑焦铁路焦作站的市政配套项目，东至恒通路，西至春光公司用地边界，北至郑焦铁路，南至南水北调绿化带，建设用地面积38042平方米，总建筑面积33300平方米。该项目于2015年12月30日开工建设，总投资2.448亿元。焦作站南广场主要建设内容包括：站前高架广场、连接高架广场与南水北调民主路桥的高架桥，连接高架广场与站南路的匝道，南北广场联络天桥，旅游大巴停车场、出租车进站通道、地下车库（地下两层约400个停车位），广场景观、绿化、附属用房等。

本报讯 （记者梁智玲） 崭新的南站房各项设施齐全，视野开阔的南广场顺畅便捷。记者从我市昨日举行的焦作站南站房南广场启用仪式上获悉，焦作站南站房将于7月1日投用，届时，焦作站南北两座站房合二为一，功能联动，旅客可实现城际铁路与城市交通的零距离换乘，出行更加安全、方便、舒适。

　　（本版照片均由本报记者翟鹏程摄）

崭新的南站房与南广场已成为我市新的标志性建筑。记者在现场采访时注意到，南广场的设计别具一格，通过其立体功能划分，旅客不仅可在南广场实现城际铁路与城市交通的零距离换乘，还可在候车间隙观景、游玩、购物，大大提高了候车舒适性。出租车进站通道及公交车站台设置在地面一层，旅客可在划定的区域换乘城市交通。尤其值得一提的是，南广场地下车库与社会车辆进站通道、高架广场之间均设置了电梯，大大提高了旅客的便捷性。“火车站是城市的窗口。即将投用的焦作站南站房和南广场各功能区布局合理，不仅方便了旅客，还提升了城市品位，将会成为城市形象的一张新名片。”昨日上午，市民赵先生参观了焦作站南广场的各项设施后激动地说。

焦作站是中型铁路旅客车站，为一站两场高铁普速混合型客运中间站，共设置8个客运站台（其中，普速与城际各4个站台）、11个股道（其中，新月场5股道、城际场6股道）。昨日上午，记者在焦作站南站房候车大厅看到，站房装修采用高标准干挂石材墙面和铝板吊顶，宽敞明亮、高端大气。两部客用电梯分别设置在候车厅东、西两侧，崭新的候车座椅、车辆信息显示屏及各项设施为旅客提供舒适的候车环境。该站相关负责人介绍，焦作站南站房设计高峰小时客流量1055人，投用后能有效缓解北站房旅客的进出站压力。

据悉，太焦铁路河南段已于2016年10月21日开工修建。作为连接郑焦铁路、太焦铁路的关键节点，焦作站南站房和南广场的投用，对提升我市客运能力、密切中原城市群与太原城市群的联系，加快我市融入“一极三圈八轴带”发展格局步伐具有重要意义。